ก่อนอื่นเราต้องรู้ว่าระบบเบรกของรถบรรทุกนั้นโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นเบรกน้ำมันและเบรกลม เบรกน้ำมันมีความเร็วในการตอบสนองช้ากว่าเล็กน้อยและมีความแข็งแรงต่ำ โดยทั่วไปแล้ว เบรกน้ำมันส่วนใหญ่จะใช้ในรถตู้ขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดเล็ก และรุ่นอื่นๆ เบรกน้ำมันมีลักษณะเฉพาะคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และโครงสร้างเรียบง่าย
เบรกลมมีความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วและแรงเบรกที่แข็งแกร่ง เบรกลมส่วนใหญ่ใช้ในรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดหนัก เบรกลมมีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น ถังอากาศและกระบอกเบรก ปัจจุบันรถบรรทุกขนาดเบาหลายคันเปลี่ยนจากเบรกน้ำมันเป็นเบรกลม วาล์วป้องกันสี่วงจรมีอยู่ในระบบเบรกลมและใช้เพื่อเบี่ยงและป้องกันท่อแรงดันอากาศของรถทั้งคัน
วาล์วป้องกันสี่วงจรเป็นวาล์วห้าทางโดยพื้นฐาน โครงสร้างภายในเป็นแบบไดอะแฟรม ประกอบด้วยตัวเรือน ไดอะแฟรม วาล์ว วงแหวนส่งกำลัง แผ่นดัน สปริงควบคุมแรงดัน ฯลฯ มีช่องรับอากาศและช่องระบายอากาศสี่ช่อง ช่องระบายอากาศสอดคล้องกับระบบเบรกเพลาหน้าและระบบเบรกเพลากลางและเพลาหลังตามลำดับ โดยเชื่อมต่อระบบเบรกจอดรถและระบบเบรกเสริม
